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Dans ce cours d’allemand de 1ère, vous étudiez l’industrie automobile, une fierté de l’Allemagne depuis plus d’un siècle. D’abord, vous découvrez son histoire et ses grandes villes. Ensuite, vous analysez le scandale du diesel et l’arrivée de la voiture électrique. Enfin, vous apprenez à débattre de l’avenir des emplois avec les mots composés, le passif et les connecteurs.
Découvrir l’industrie automobile allemande en 1ère
En allemand, on dit die Autoindustrie ou die Automobilindustrie. C’est la plus grande branche de l’industrie allemande. En effet, elle fait travailler plusieurs centaines de milliers de personnes dans les usines, die Werke, et chez les équipementiers, die Zulieferer. De plus, une grande partie des voitures produites part à l’étranger. Par conséquent, quand l’automobile va mal, toute l’économie du pays s’inquiète.
Définition
der Autobauer : le constructeur automobile, c’est-à-dire l’entreprise qui assemble et vend les voitures. der Zulieferer : l’équipementier, c’est-à-dire l’entreprise qui fabrique des pièces pour les constructeurs (sièges, freins, logiciels).
Les villes de l’automobile
Plusieurs villes vivent largement de l’automobile. Par exemple, Wolfsburg, en Basse-Saxe, abrite le siège du groupe Volkswagen. Stuttgart accueille Mercedes-Benz et Porsche. Ensuite, BMW est installé à Munich et Audi à Ingolstadt, en Bavière. Enfin, Zwickau, en Saxe, fabrique aujourd’hui des voitures électriques. On parle alors des Autostädte, des « villes de l’automobile ».
Une histoire qui commence en 1886
D’abord, tout commence dans le sud-ouest du pays. En 1886, l’ingénieur Carl Benz dépose à Mannheim le brevet d’un véhicule à moteur à trois roues. La même année, Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach construisent eux aussi une voiture à moteur près de Stuttgart. Ensuite, en 1888, Bertha Benz, l’épouse de Carl, part avec ses deux fils de Mannheim à Pforzheim. Elle parcourt environ 106 kilomètres : c’est le premier long trajet en automobile. Ainsi, elle prouve que l’invention fonctionne vraiment.
Après la Seconde Guerre mondiale, l’automobile devient le symbole du Wirtschaftswunder, le « miracle économique ». Par exemple, la petite Coccinelle, der Käfer, se vend dans le monde entier. Par ailleurs, l’étiquette « Made in Germany » devient un gage de qualité. Pourtant, à l’origine, une loi britannique de 1887 l’imposait pour signaler les produits allemands, alors jugés moins bons !
Beispiel
Das Auto wurde 1886 in Mannheim zum Patent angemeldet. (La voiture a été brevetée en 1886 à Mannheim.)
Nach dem Krieg wurde der Käfer zum Symbol des Wirtschaftswunders. (Après la guerre, la Coccinelle est devenue le symbole du miracle économique.)
Le scandale du diesel (2015)
En septembre 2015, un scandale frappe l’industrie automobile allemande. Des autorités américaines révèlent qu’un grand constructeur a truqué les tests de pollution de ses moteurs diesel. Lisez d’abord le texte suivant, écrit pour ce cours.
Im September 2015 machten amerikanische Behörden einen Betrug öffentlich. Ein großer deutscher Autobauer hatte eine Software in Dieselautos eingebaut. Diese Software erkannte, wann das Auto auf dem Prüfstand getestet wurde. Nur dann reinigte sie die Abgase richtig. Auf der Straße stießen die Autos viel mehr Stickoxide aus. Weltweit waren etwa elf Millionen Fahrzeuge betroffen. Der Konzern musste Milliarden Euro an Strafen und Entschädigungen zahlen. Für viele Kunden litt auch der gute Ruf von „Made in Germany“.
Texte original rédigé pour ce cours.
Dans ce texte, retenez d’abord der Betrug (la fraude), der Prüfstand (le banc d’essai) et die Stickoxide (les oxydes d’azote). Remarquez aussi le plus-que-parfait hatte … eingebaut : l’installation du logiciel a eu lieu avant la révélation. Le scandale a coûté des milliards d’euros au groupe. Surtout, il a abîmé l’image de sérieux de toute la branche.
Achtung !
der Diesel (le gazole, la voiture diesel) est masculin, mais das Benzin (l’essence) est neutre. Une voiture à essence se dit der Benziner. Par ailleurs, ne confondez pas das Werk (ici, l’usine) avec l’œuvre d’un artiste. Enfin, die Marke signifie « la marque », alors que das Kennzeichen désigne la plaque d’immatriculation.
La voiture électrique : une révolution pour l’emploi
Depuis le scandale, les constructeurs misent davantage sur la voiture électrique, das Elektroauto ou das E-Auto. Elle ne rejette pas de gaz d’échappement en roulant. En revanche, sa batterie demande beaucoup d’énergie et de matières premières. De plus, il faut des bornes de recharge partout dans le pays.
Emplois et transition
Le passage à l’électrique change aussi le travail. En effet, un moteur électrique compte beaucoup moins de pièces qu’un moteur thermique. Il faut donc moins de main-d’œuvre pour l’assembler. Par conséquent, beaucoup d’équipementiers doivent se réinventer. En même temps, de nouveaux métiers apparaissent : batteries, logiciels, recyclage. Enfin, la concurrence des constructeurs chinois devient très forte, surtout pour les voitures électriques. Les syndicats, die Gewerkschaften, réclament donc des formations pour les salariés.
Wortschatz
| Deutsch | Français |
|---|---|
| der Autobauer | le constructeur automobile |
| der Zulieferer | l’équipementier |
| das Werk | l’usine |
| das Fließband | la chaîne de montage |
| die Belegschaft | le personnel d’une entreprise |
| der Arbeitsplatz | l’emploi, le poste de travail |
| die Gewerkschaft | le syndicat |
| die Kurzarbeit | le chômage partiel |
| der Verbrennungsmotor | le moteur thermique |
| der Verbrenner | la voiture thermique |
| das Elektroauto | la voiture électrique |
| der Akku | la batterie |
| die Ladesäule | la borne de recharge |
| die Reichweite | l’autonomie |
| die Abgase | les gaz d’échappement |
| der Schadstoff | le polluant |
| der Betrug | la fraude |
| betrügen | frauder, tromper |
| der Prüfstand | le banc d’essai |
| der Kunde | le client |
| das Vertrauen | la confiance |
| die Konkurrenz | la concurrence |
| der Wandel | la mutation, le changement |
| umweltfreundlich | écologique |
| die Autobahn | l’autoroute |
| das Tempolimit | la limitation de vitesse |
La langue de l’industrie : mots composés, passif, connecteurs
Règle
Dans un mot composé, le dernier élément donne le genre et le sens principal : die Säule → die Ladesäule. Parfois, un s de liaison s’ajoute, par exemple après -ung, -heit, -ion ou après Arbeit : der Arbeitsplatz.
Règle
Le passif décrit un processus sans insister sur son auteur. Il se forme avec werden conjugué et le participe passé en fin de phrase. Au présent : Das Auto wird in Zwickau gebaut. Au prétérit : Der Betrug wurde 2015 entdeckt. L’auteur éventuel est introduit par von suivi du datif : Die Türen werden von Robotern montiert.
Méthode
- Présenter les faits : Die Autoindustrie ist für Deutschland sehr wichtig.
- Nuancer avec zwar … aber : E-Autos sind zwar leise, aber noch teuer.
- Opposer deux points de vue : Einerseits entstehen neue Berufe, andererseits gehen Stellen verloren.
- Conclure avec deshalb, suivi du verbe en 2e position : Deshalb brauchen die Beschäftigten Weiterbildungen.
Pour la prononciation, détachez bien les éléments des mots longs : Ladesäule [la-de-zoï-le], Reichweite [raïch-vaï-te], Fließband [fliss-bannt]. Ainsi, vous serez compris même avec un accent.
À retenir
- L’automobile est la première industrie d’Allemagne : constructeurs (Autobauer) et équipementiers (Zulieferer).
- 1886 : brevet de Carl Benz ; 1888 : trajet de Bertha Benz de Mannheim à Pforzheim.
- 2015 : le Dieselskandal abîme la confiance dans le « Made in Germany ».
- La voiture électrique transforme les emplois : moins de pièces, mais de nouveaux métiers.
- Grammaire : mots composés (dernier élément = genre), passif avec werden, connecteurs pour nuancer.
Pour aller plus loin
Entraînez-vous maintenant avec les exercices sur l’industrie automobile allemande. Ensuite, vérifiez vos connaissances avec le QCM sur l’industrie automobile. Pour le lien avec l’environnement, lisez aussi le cours sur la transition énergétique. Enfin, révisez le passif avec un verbe de modalité.
